postapocalypse.ru

Ewgen писал(а):Сегодня в магазине видел автомобильный инвертор тоесть 12В преобразует в 220В
цена 2 тыщи с копейками (вроде 2300), мощность не смотрел

Дешевые китайские инверторы быстро горят. Так что если надо будет пользаваться чаще, чем 2 раза в год на пикнике, то лучше брать подороже и получше. Или делать-переделавать самому.

Гы. Я теперь могу диссертацию писать по ядерной физике. Шутка. Есть у меня вот такая вещь http://www.instrument.in.ua/tov.php?id_ ... _name=3223 В постапе я не выживать, а жить собираюсь. И сейчас и после без сварки не обойтись. Постоянно мужики приходят чего -то подварить. От половника до кузова КАМАЗа. А потом так ваще эта работа цениться будет. Электрод можно из проволоки и самопальной обмазки сделать. По топливу вопрос отдельно. По запчастям - ДВС можно любой на 3000 об/м прикрутить. На самом генераторе только щетки и два подшипника изнашиваются. А у них ресурс не слабый. Пара ремкомлектов и всё. Диоды от автогенераторов подходят. Есть многое. что только электродом сварить можно. В средневековье не хочу. А у этого механизма есть ещё одно достоинство - мобильность. 95 кг не вес. В машину кинул и можно ехать куда угодно. Тот же ремонт транспорта посреди степи, 220 вольт для инструмента в таких условиях не лишние, освещать можно и свечечкой, но иногда и мощный свет нужен. Прожектор на пару квт , по окрестностям пошарить, в операционной подсветить. Кроме того, этот генератор выдает ток и при небольших оборотах. Привод от ветряка не проблема, а лампочка под потолком имеет и психологический эффект. Я извиняюсь перед форумчанами, но все эти моторчики и динамки с милиамперами взывают ассоциацию с детским садом. А боязнь ветряк над окрестностями засветить - эмоция офисного планктона.. Выжить может только коллектив, доминирующий над определенной территорией. Или вы часть этого коллектива или труп. История процветающих одиночек не помнит.

Здесь рассматриваются всевозможные способы добычи электричества. Но если выбирать генератор, то я выбрал бы его дизельную версию.

Вопрос спорный. Бензинка и на самоплясном спирту может...

Согласен на все сто! Дизель лучше. Но я выбрал бензиновый из-за веса. Мне мобильность важнее долговечности. Да и ремонтировать карбюраторный для меня проще, чем дизель. Так я и сам с ним управлюсь, а с дизелем помощник нужен не слабый. А стационарный вариант, да, дизель. Генераторы есть двух разновидностей - дизельные - 1500 об/мин, и безиновые - 3000 об/мин. Можно крутить чем угодно . Главное - обороты ротора. С любой машины двигатель присобачить можно. А со сваркой проще и дом оборудовать, и ветряк поставить . и инструмент отремонтировать.

Самый выносливый генератор , который я лично видел - с железнодорожного рефрижератора. Фирмы Робур, выдает 20 квт, вес 1.5 т, моторесурс 70 000часов! Заводить можно и стартером и руками. Но цена... Хотя для группы вполне по силам. Одному такая мощность и нать не нать. И налаживать жизнь с максимальным комфортом, пока соляра-рапс-подсолнечник не кончатся. А потом искать речечку, водяное колесо и прочие придумки предков. А спирт всё-таки лучче внутриутробно пользовать

Я тут узрел сериал Колония в котором наглядно показано как собрать систему добычи элекричества.
1)Газовый генератор пример:бочка в котрой развели огонь, туда опускаем канистру с дровами внутри неподожёными далее от крышки канистры отводим шланг герметично закреплёный эт важно.
Когда в бочке горят дрова они нагревают канистру с дровами которые не горят а тлеют и вырабатывают метан.
2)дальше отводим шланг от газогенератора к мотору например от мото блока.
3)рядом закрепляем два или один машиный генератор к ним проводи ремень закреплёный на ролике мотора=>дальше от генераторов к аккамуляторам и зарежаем.

Наверное не метан, а пиролизный газ на, не знаю сколько процентов, состоящий из испарившихся дегтей-парафинов и предельных-непредельных циклических углеводородов, которые газообразны только при температуре топки (в которой канистра) и при охлаждении тут же в жидкую и твердую фазу переходящие. Прям в трубе и в топливной мотора... Да, ещё там будет древесный спирт. Без разделения компонентов возгонки даже газовую форсунку-отопитель не запитаеш - забьется. Это чистая теория, конечно. Но полазь по темам о пиролизных котлах, синтетическом углеводородном топливе и т.д. В этом форуме то же где то было.

По поводу генератора в постапе.
Есть простой вариант - берете любую машину, и обычный электро мотор. На мотор вешаете 3 конденсатора. Машину поднимаете на домкрате и ставите на кирпичи, вместо колес на ведущий мост - диски без шин. Одно колесо заклиниваете, а второе будет крутиться при работающем моторе. На вращающийся дик колеса вешаете ременную передачу на генератор-электромотор. И будет у вас электричество 380 трехфазное.
обороты только надо подобрать, что-бы частота была нужная (50 герц) и мощности хватало. (играть оборотами двигателя и ременной передачей).

saizme писал(а):Наверное не метан, а пиролизный газ

не там имено метан.

Витлий писал(а):

saizme писал(а):Наверное не метан, а пиролизный газ

не там имено метан.

При сухой перегонке без доступа воздуха, метан действительно образуется, но его меньше чем оксида углерода и водорода. Которые тоже горят.