postapocalypse.ru

В спирт ОБЯЗОТЕЛЬНО ДОБОВЛЯТЬ МАСЛО я что-то забыл написать.
сейчас есть практика био - топлива растетельное масло со спиртом

когда приспичит будем эксперементировать

Да фигли эксперементировать. Берешь дизельный движок - запускаешь - а потом лей все что способно гореть и не забьет форсунки. Лучше держать температуру на грани кипения, тогда пропашет дольше. Но это все временное решение. Скажем, когда доехать надо. По нашей жизни, когда доехать надо - проще заправится. Даже в час 3.14 проще будет найти соляру, чем сопостовимое количество спирта с маслом. А когда движок заглохнет, останется над ним только пустить скупую слезу.

Кстати про кипение. Случай из жизни. Однажды мне довелось с брательником оказаться в 200 км. от ближайшей заправки на 130 ЗИЛе. Бензина - литр. Нашли КАМАЗ, там водила старый, опытный - сказал не ссыте - доедете. Закрыли заслонки и пережали патрубок бензонасоса. Этим подняли температуру до предела и создали давление в топливной системе. На двадцати литрах солярки доехали. Даже зажигание выключили, за ненадобностью.
Вот так вота. Может кому пригодится, если на 130-и уходить будет.

принцип дизеля, но могли запросто движок кончить

кончили!

вообщето самое главное доехали

ГоБлин писал(а):Не забываем о том, что срок хранения бензина невелик, октановое число не снижается, а падает просто.

В закрытой не ПЭ емкости - срок хранения достаточно долог:
ГОСТ Р 51105-97 - АИ-93 - 5 лет. При уменьшении количества кислорода в емкости хранения (изготовленной из неокисляющих материалов -например, НС) вплоть до нуля срок хранения возрастает до 25 лет. (При условии отсутствия внешних воздействий). Если добавлять различного рода порошковые присадки, а потом "сливать" отстой, то еще дольше.

Когда все случится,то,лично я, переделаю тачку на самогон.
Этим я решу проблему с топливом т.к. сам буду его производить.

+1 Хороший выстрел! В точку! А теперь будь добр, расскажи плз как можно переделать двидок на самогон, так чтобы его не убить за раз. А то ни одной дельной мысли не родилось до сих пор. И какой лучше ковырять, дизель или карбюратор? Инжектор по понятным причинам я исключаю ...

тоже интересно
т.к. спирт можно делать из древесных опилок

Рассказываю:
Переделка почти такая же, как и на спирт, только с нюансами: Самогон сгорает, в большем объеме, нежели спирт и поэтому нужно еще больше увеличивать оъем мотора. Также обязательно нужно менять головку блока, на более более прочную, потому, что стандартная может просто разорваться на куски.
P.S. На самогон можно переделать, только карбюраторные мотроры.
P.P.S. Вот еще, насчет топлива: По версии фильма "Безумный Макс: Под куполом грома"
Свиньи - это г**но. Г**но- это Метан. Метан - это Топливо.

Я не понял, ты в походно полевых условиях будешь увеличивать объем уже готового двигателя? Или топором и зубилом выдолбишь из первого подходящего валуна? А много ты движков карбюраторных переделал на спиртовое топливо? Утопист ты, снайпер.
Подсказку тебе дам, кулибинскую. Тепе не придется переделывать "самогонный" движок на спиртовой, если ты не поленишся из самогона сделать чистый спирт. Поверь, это проще чем то что ты тут описал.

Чем же?
Вообще, на самогоне или как его сейчас называют - биотопливе, в той же Бразилии ездят уже не первый год.
А насчет увеличения объема - не сразу же настанет Большой Кирдец Всему. Упадок любой цивилизации идет постепенно, поэтому время переделать машину у меня будет.

В Бразилии то как раз ездят на спирту, метиловом. И только грузовики. Их и создали для этого.