postapocalypse.ru

Вот все вы дружно запасаетесь транспортом, иммуществом, делаете схроны... А вы никогда не думали о столь приятной вещи как аккумулятор? Ведь у него есть срок годности... То есть он за 4-5 лет приходит в полную негодность, особенно если стоит на автомобиле с подключенной массой... Думаете помародерить их, но засада в том что в технике аккумуляторы будут дохлыми... Если на той же Ниве есть возможность вручную запустить двигатель (кривой стартер), то на забугорной технике ведь вообще не подразумевается отсутствие акумулятора.... Эта тема даже не о аккумуляторах, а просто для мыслей "а что еще не продумали?".

Зарубите себе на носу что без аккумлятора кривой стартер НИ НА ОДНОЙ машине после 70-го выпуска НИ ГРАММА НЕ ПОМОЖЕТ. Не поможет даже букир. ГЕНЕРАТОРУ НЕ ОТ ЧЕГО ВОЗБУЖДАТЬСЯ. Поможет в таких случаях СУХОЗАРЯЖЕННЫЙ аккум в схроне и пузырь с конц. кислотой и дистиллировкой. Такие аккумы СТРАШНЫЙ ДЕФИЦИТ. Ещё неплохо помогает постоянный подзаряд по напряжению 13.9-14.2 вольта. Мизерным током. КРУГЛОСУТОЧНО. Тогда до 10 лет может храниться. Ещё вариант. Купить новый обслуживаемый. Зарядить до кипения. Довести плотность до нормы. Отстоять неделю. Полностью зарядить. Слить. Просушить. Получаем самоплясный сухозаряженный аккумулятор. Храниться может года 3-4 без подзаряда. Ну и последний вариант. Никелькадмиевые батареи ёмкостью 7 А/ч размера D (373 русский) . Купить зарядить - разрядить 3 -4 раза. Разрядить до нуля. Хранятся в таком виде долго. Перед мародёркой машины зарядить батарею на 14 вольт (10 штук). На зажигание её хватит, а заводить с толкача или кривым.

Я ответил на все вопросы ?

магнето в помощь. у мну гена с магнето на возбуждении. вервью запускается. бензопила с магнето всё. подошел к машинке, клеммы кинул и руками крутнул-толкнул. дизелям электричество нахх не нать. а самое оно - зараннее свою ласточку апнуть. и ваще, тема сия дублирует уже существующие. Если зачинатель - троль, убью нахххх