Кони

[Сергей]

Кон, зверюга копризный. Как говорил товарищ Сухов "Зачем мне конь, его кормить надо, поить". Человеку привыкшему жить в городе, а хоть бы и в деревне, не имеея опыта содержание этой скотины, нефиг даже пытаться. Если эдакий горе ковбой ее на тушенку пустит, это еще пол-беды, а ежели захворает? Тада ее и есть то нельзя будет, самим ... А экстренно обучаться животноводству в условиях наступившего 3,14 както не сподручно будет. С кроликами и то подза.....ссся, а тут конь в пальто!

абсолютно согласен!что бы коняга был способен пройти под седлом часов пять в день,ухода он требует не меньше трех...покорми,напои.оботри,не запарь,не перепутай когда дать ячменя.когда овса а когда сена...на одной зеленке даже летом такая зверюга быстро скопытится...

[Константин]

табуновладельцам на заметку: пахать, запрягать и ездить верхом только на лошади. кони (самцы) ретивые шибко, особенно когда самку почуют. лошадей (и коней) можно кормить крупами только не долго. сено все равно нужно.

[Hetzer]

В западной части РФ лошадей наверное действительно немного, но в национальных республиках Поволжья (Татарстан, Башкортостан) их еще достаточно много. Во-первых, исторически, а во-вторых на национальный праздник Сабантуй каждая (!) деревня выставляет не по одной скаковой (или беговой?) лошади. Про работяг я не говорю, их на порядок больше. Соответственно и спецов по: содержанию, разведению, подковыванию, наконец, вполне достаточно. Так что за лошадями в Татарию

[luchnik]

В Татарию не обязательно, у нас в Сибири их тоже много. А под Тюменью есть табун, вообще сказочный - наши БЫЛИННЫЕ "боевые" тяжеловозы!!!! Когда конезаводчики н а ряду с животноодами вспомнили к концу 90-х о таких "лошадках", искали по всему бывшему СССР, нашли на Дальнем Востоке несколько пар - были безмерно счастоивы. А когда через 3 года наши выставили этих красавцев на какой то выставке, да оказалось., что у нас тут их целый табун - чуть с ума не сошли. И ечть с чего - лошадь роста в холке достигает почти 2!!!!!!!!!!!!! метров (про жеребцов молчу), красавцы до офигения, даже люди абсолютно равнодушные к лошадям других пород, не могут пройти мимо, чтоб не остановиться и не полюбоваться ими.
Их достоинства - зимой могут спать и в снегу (длинная шерсть), сили не меренной, при хорошем обучении послушны как дресерованные псы.

недостатки - уход конечно нужен, и ездить верхом на них. ну очень не привычно, спины у них широченные. Как ранше на них наши богатыри разъезжали не пойму.

[Unnamed]

А сколько оно жрет?
А это в городе или по шоссе?

[Helgi]

А под Тюменью есть табун, вообще сказочный - наши БЫЛИННЫЕ "боевые" тяжеловозы!!!! Когда конезаводчики н а ряду с животноодами вспомнили к концу 90-х о таких "лошадках", искали по всему бывшему СССР, нашли на Дальнем Востоке несколько пар - были безмерно счастоивы. А когда через 3 года наши выставили этих красавцев на какой то выставке, да оказалось., что у нас тут их целый табун - чуть с ума не сошли. И ечть с чего - лошадь роста в холке достигает почти 2!!!!!!!!!!!!! метров (про жеребцов молчу), красавцы до офигения, даже люди абсолютно равнодушные к лошадям других пород, не могут пройти мимо, чтоб не остановиться и не полюбоваться ими.
Их достоинства - зимой могут спать и в снегу (длинная шерсть), сили не меренной, при хорошем обучении послушны как дресерованные псы.

Как ранше на них наши богатыри разъезжали не пойму.

И что же за порода такая интересная? И что правда боевые?

"В английском графстве Линкольншир живет самая крупная лошадь современности - 16-летний тяжеловоз старинной английской породы шайр по кличке Крикет Крэкер. Его рост в холке составляет 198,12 сантиметра" (с)
а тут целый табун - ( про жеребцов молчу) А ведь самый крупный конь в истории был 2.18 (это я прогуглил ) Самсон который.

врут что ли?
Я то думал, что на тяжеловозах грузы возили, а не на самих ездили. Для этого и отбирали покорных и сильных, рабочая скотина. Но уж ни как не скаковая.

[Олух]

Как ранше на них наши богатыри разъезжали не пойму.

ни как не разьезжали. при среднем росте 156 см.
их после вов вывели...

[luchnik]

Отвечу сразу всем - вот тут Вы не правы, я сам в руках держал (и читал) документы. Т.е. родословные и прочее. На счет высоты, я же сказал - почти, а не выше.
Табун находится в ведении тюменского УЧХОЗа, так что можете поверить он пока еще существует.
На счет вопроса про боевые - повторю практически в слово в слово, что нам рассказывал профессор - эти лошадки и есть легендарная порода богатырских коней.
Кстати, просто для сведений - шею таких "лошадок" ты не сможешь обхватить руками, длины рук не хватит.
В общем, попрошу брата сфотографировать их при случае, чтоб не быть голословным.

[Олух]

Отвечу сразу всем - вот тут Вы не правы, я сам в руках держал (и читал) документы. Т.е. родословные и прочее. На счет высоты, я же сказал - почти, а не выше.
Табун находится в ведении тюменского УЧХОЗа, так что можете поверить он пока еще существует.
На счет вопроса про боевые - повторю практически в слово в слово, что нам рассказывал профессор - эти лошадки и есть легендарная порода богатырских коней.
Кстати, просто для сведений - шею таких "лошадок" ты не сможешь обхватить руками, длины рук не хватит.
В общем, попрошу брата сфотографировать их при случае, чтоб не быть голословным.

Рубрикон
Большая советская энциклопедия
Русский тяжеловоз,
русская тяжеловозная порода лошадей, порода некрупных тяжеловозов, выведенная в России в конце 19 — начале 20 вв. поглотительным скрещиванием местных упряжных лошадей с арденами Бельгии и другими тяжеловозными породами. Р. т. небольшого роста, массивен, гармонично сложен, крепкой конституции. Масти: рыжая, рыже-чалая, реже гнедая, иногда серая и вороная. Средние промеры жеребцов (в см): высота в холке 150, косая длина туловища 158,3, обхват груди 194, обхват пясти 22. Средняя живая масса жеребцов 590 кг, кобыл — 560 кг. Р. т. скороспелы, плодовиты, долговечны (используются до 25 лет), выносливы, перспективны для мясного животноводства. Племенная работа с породой направлена на укрупнение лошадей, повышение работоспособности. Разводят Р. т. на С. и С.-З. Европейской части СССР, Украине, в Белоруссии, на Урале, в Сибири.

Лит.: Коннозаводство и конный спорт, под ред. Ю. Н. Барминцева, [М.], 1972.

[kiwi]

ну дык с 72 года подросли небось...

[Олух]

ну дык с 72 года подросли небось...

Типа подросла статистика по росту русских веке эдак в 16-м?

[luchnik]

Олух, не знаю, каких именно Русских тяжеловозов в энциклопедии имели в виду, но эти лошадки какие есть, такие и говорю . А верить насильно ни кого не заставляю.

[kiwi]

ясно каких - рабочих...ибо тяжеловоз при всей своей красоте и выводился для тяжелой работы...и уж никак не под седло, поелику медлительные они зело...
Миф это походу, как и ковбойские перестрелки...ну эт и неплохо...легенда должна быть...

В Древней Руси были лошади разных пород, как местных, так и привезенных с Востока и Запада. В летописях различают милостных, сумных и поводных (товарных) лошадей. Милостные - местные верховые лошадки высшего качества, которыми князья награждали своих подданных, на этих лошадях ездили высшие чины княжеской дружины. Милостных жеребцов использовали, как улучшателей в табунах, что говорит о наличии в Древней Руси зачаточных форм коннозаводства еще до монголо-татарского нашествия. Сумные лошади - предназначались для перевозки сум и вьюков, но они годились и под седло, обычно на них ездили рядовые дружинники. Подводные (товарные) лошади при большой силе были неповоротливы и их использовали только в обозах. В русских летописях XII века упоминается о "фарях" - благородных легких скакунах, происходящих от лошадей Древнего Востока.

Вот этому верю ибо логично... в бою скорость и выносливость нужна...
а сила? ну разве трофеи вывозить?

[kiwi]

ну а с другой стороны:

Во времена монголо-татарского ига русское коннозаводство было разорено, полностью прекратилось поступление восточных лошадей "фарей". Не желая походить на быстрых татарских наездников, русские князья и бояре предпочитали ездить шагом на грубых и медлительных лошадях. Прошло много времени пока русское коневодство оправилось от разорения. Но не менялись представления о боярской лошади тяжелой и неповоротливой. Первый, кто по достоинству оценил преимущество легких татарских лошадей был Дмитрий Иванович Донской (1350-1389г.г.)

...тоже маловато доблести...

Короче былина она былина и есть...

[luchnik]

Нав счет скорости согласен, а вот на счет выносливости, это Вы батенька загнули. Тяжеловозы как раз очень выносливы.