postapocalypse.ru

Простите ... Вы сейчас с кем разговаривали?
Чой-то за ХайТек, велосипеды до сих пор изобретают? А вот у меня в гараже старый "орленок" валяется

На тему велосипедов вспомнил картинку
http://russbalt.ucoz.ru/news/2007-05-20-814
в свое время ухохатывался
а когда нет топлива можно идею на поток

))))

Ребята начали разговор о Горных (МТБ) великах. Так вот если кто-то собрался покупать вел для целей обсуждаемых на этом форуме я и посоветовал (см. выше) Попробую попроще. Раму ненадо брать алюминевую. Самое лучшее Хроммолибденовая сталь (они внешне потоньше выгледит) или хотя бы то что кетайцы и тайванцы (а они щас все велы делают) называют хай тен (по русски просто дешевая сталь). Если есть Орленок (урал, старт-шоссе)- можно и не париться, просто перебрать, смазать, поменять камеры (старые 100% рассохлись)
Я для себя решил под это дело использовать старый (1924г.в.) BSA. Железяке под 100 лет а катит на ура. (не смотря на наличие 2 МТБ)

Когда встал вопрос о приобретении велосипеда для города, остановил выбор на дубовом Stels Pilot 750. Как грится, дешевая вещь хороша уже тем, что ее не жалко.
За два года нечастой, но весьма грубой эксплуатации еще не развалился. Коллега с аппаратом вчетверо дороже (Stels Navigator передний амортизатор, люминевая рама) уже сломал заднюю втулку.
Только вот 20 кг для велосипеда - это несколько неудобно.

Всем, доброго времени суток!

Я то же за самый "дубовый" вариант Стелс, типа аналога "Украины", "Минска", "Урала". Обязательно с одной скоростью и ножной тормоз. Насмотрелся на видавшие виды "Украины" в деревнях, ржавый, весь "кривой", обода "восьмёркой", но на ходу. "Буржуйская" техника слишком сложная, отсюда уязвима, требует сервиса и наличия "родных" запасных частей. Думаю, что найти запасные части для "Украины" и т.п. изделий, в деревнях по сараям, куда проще будет.
Относительно грузоподъёмности, ежели поставить багажник и рюкзак-"велоштаны", то с нагрузкой 20 - 30 кг, ехать вполне приемлимо.
Относительно погоды. Припрёт, и зимой поедешь, оделся потеплей и вперед. Зимой постоянно на дачу езжу, в МО наблюдаю частенько, что любители велосипедов ездят даже зимой, ничего. Главное сильно не разгоняться. )
А, ежели его нагрузить под завязку, то можно катить рядом, видел как таким образом картошку возят: по два - три мешка на раму, и катят себе помаленьку. На себе столько не унесешь.
Цена, то же вопрос существенный, что бы бросить в случае чего было не жалко.
Видел как-то раз, как из двух колёс от "Украины", была изготовлена примитивная тележка. То же вариант, если вел в пути по каким-то причинам развалится.

Придерживаюсь мнения, что любой транспорт хорош, если успеешь им воспользоваться.

Всем, доброго времени суток!

Вот, нашёл в сети интересную ссылочку. С таким "агрегатом", можно на чём угодно из города выбраться.
http://www.novee.net/koe_chto_escho/raz ... 488_9.html

С уважением.

А куда рюкзак девать? Или вы из города на легке попретесь?

На велосипеде как минимум - один багажник, как максимум - два. Еще существует хитренький рюкзак - "велоштаны".
Спинку можно и высвободить, если что!

Я вижу что девайс торчит так, что задний багажник отпадает сразу, а класть рюкзак вперед - это здорово нагрузит переднюю вилку и ухудшит управляемость велика. Я бы предпочел просто велосипед, а еще лучше внедорожник

ИМХО, этот девайс - попросту хрення. Двигатель надо приделывать к колесам и не смешить людей.
Да, и еще - а каково будет ехать под одуряющий рев мотора и винта?

И тогда это будет... мопед! Я тоже думаю что велик должен быть великом.

А мопед - мопедом...
А аэросани - аэросанями...
А Карлсон - советским мультиком или книжкой детства.

safeguard писал(а):Я вижу что девайс торчит так, что задний багажник отпадает сразу, а класть рюкзак вперед - это здорово нагрузит переднюю вилку и ухудшит управляемость велика.

На раму. Хотя девайс слишком понтовый.

Задался целью, сделать неубиваемый велосипед (покрепче). Распустил автомобильные рессоры на полосы и выковал "стальной велосипед".

http://oklook.at.ua/forum/33-46-1